Puerto Vallarta, Jalisco. — El Ayuntamiento de Puerto Vallarta aprobó en la última sesión de Cabildo, una modificación al Acuerdo 132/2025 que incluye una inversión de 14 millones de pesos para una primera etapa de un sistema centralizado de control de tráfico, pese a que el estudio técnico integral sobre semaforización aún no ha sido entregado, conforme a un acuerdo edilicio previo.
La modificación fue presentada por el regidor Víctor Manuel Bernal Vargas y aprobada durante la sesión del sábado 17 de enero, como parte de los ajustes a la cartera de obras financiadas mediante un crédito por 181 millones de pesos, previamente avalado el 14 de marzo de 2025.
Durante la discusión del punto, la regidora Melissa Madero expresó su oposición al señalar que el Cabildo había aprobado, desde el 1 de diciembre, un acuerdo presentado por ella para la elaboración de un estudio técnico de semaforización, con un plazo de 60 días naturales sin costo para el municipio, el cual vence a finales de enero sin que, hasta el momento, haya sido presentado formalmente.
“No tenemos aún un estudio técnico que nos diga dónde, cómo y de qué tipo debe ser la semaforización. Entonces, ¿cómo vamos a invertir 14 millones de pesos en algo que todavía no ha sido técnicamente definido?”, cuestionó la regidora durante la sesión.
Ante los señalamientos, Jesús Ricardo Segura Duarte, coordinador de la Dirección de Cooperación y Proyectos Estratégicos, reconoció que la inversión aprobada forma parte de un proyecto de mayor alcance, cuyo costo total podría ascender a alrededor de 200 millones de pesos, con el objetivo de implementar un sistema integral de semaforización centralizada en el municipio.
El funcionario explicó que el diagnóstico y la estimación de costos se han trabajado con el apoyo de fabricantes especializados, entre ellos la empresa SEMEX, Semáforos de México, a la que calificó como una de las principales del sector y vinculada también a servicios de cámaras e infracciones electrónicas (fotomultas).
Ante esta información, la regidora Melissa Madero advirtió que la participación de una empresa fabricante en la etapa de diagnóstico y presupuestación podría generar un vicio en un eventual proceso de licitación, al otorgar información técnica y operativa privilegiada a un solo proveedor antes de la convocatoria pública.
“El proceso está mal. Primero el Ayuntamiento debía realizar el estudio técnico y después someterlo a una licitación, no trabajar directamente con una empresa”, señaló. Aunque el funcionario negó que exista compromiso contractual alguno con la compañía, reconoció que esta ha participado en la elaboración de estimaciones técnicas y de costos.
La modificación al Acuerdo 132/2025 también implicó recortes y cancelaciones a proyectos previamente contemplados, entre ellos la reducción de recursos a obras como el parque lineal de Ixtapa, la pavimentación de la avenida Las Torres y el parque lineal del Río Cuale, así como la eliminación de proyectos como la rehabilitación y ampliación del Malecón, la remodelación del Parque Lázaro Cárdenas y el rescate de la Isla del Río Cuale. Los recursos liberados fueron parcialmente reasignados a este proyecto.
Cabe señalar que en noviembre de 2024, el regidor Víctor Bernal promovió modificaciones al Reglamento de Tránsito y Vialidad del municipio para incorporar el uso de dispositivos tecnológicos y electrónicos destinados a la detección de infracciones y al control del tránsito, incluyendo cámaras inteligentes y sistemas de monitoreo, comúnmente conocidos como fotomultas.
La regidora Madero insistió en que cualquier inversión de esta magnitud debe cumplir con la secuencia correcta: primero un estudio técnico —como ella lo solicitó—, después la definición del modelo, posteriormente la licitación pública y, finalmente, la asignación de recursos, a fin de garantizar transparencia, competencia y el uso adecuado del dinero público, dejando fuera completamente los dispositivos de las conocidas «fotomultas»
